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安然第一!年夜众R36旅行版刹车盘改装记

  纠错  2013/3/30 0:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入珍藏

歉不刹车的太多了,比来有空,徐徐多发几贴。
关于STaSIS,国际现在知道的人不多。然则在北美VAG改装界,倒是年夜家耳熟能详的。
此次选中由STaSIS定制由Alcon怠工的鲍鱼,主若是由于其关于街车竞技性清静常驾驭的近乎完善的追求。STaSIS在Alcon原厂的基础上,对曾经近乎完善的高端刹车Alcon品牌,阻拦了自己的优化设定,使得刹车在高强度一连制动的衰减度降到最低,确保每个有这样小众需求的骚人的须要。
话不多说,先上图...



再见了,原厂货...

刹车的可靠性,是关乎生命的器械,以是建议对刹车的升级一定要选择年夜厂的正轨渠道货物。否则,不如一连应用原厂的ATE,虽然性能平庸

然则可靠性是不必置疑的。
许多同砚着实都有类似的嫌疑,也经常有人问我,升级刹车的性价比之选是R36的全套。我可以很负义务的告诉你,您答对了!它的有点就是有用果,价钱亲夷易近,性能稳固。那它的弱点是甚么呢?
首当其冲的,就是重!盘重约12公斤,加上卡钳,换上它后你会以为,哇,转向变得更稳重了。。。,中段提速变得不那么给力了,车子的滑行距离没那么远了...
其次就是热衰减,单活塞的R卡钳,在一连应用后的热衰减是很显着的,用过的同砚应当都深有体会 。。。
下面看看与原厂卡钳的重量较量
首先是卡钳 3.3 Vs 6.7, 凭证簧下 1kg=簧上15kg换算,车上一会儿就少了一个瘦子。
然后是盘 355的7.6kg Vs 315的8.3kg...不赘述了,分体浮动盘+Alcon独占的新月纹路,岂论你是明骚照样闷骚的人,都是首选。






北极星时时彩2010年11月27日

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