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人生中第一臺車 入手全新克萊斯勒300C

  糾錯  2014/1/9 12:22:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

前言

為什么說生命的延續,因為在2006年的時候,我擁有了人生中第一臺車04款克萊斯勒300C。。。

8年的時間,所有的風風雨雨,8年中的每一天每一夜,它都陪著我,承載了我所有的喜怒哀樂,每個重要的時期,重要的日子,結婚生子,參加工作,都有一個‘它’默默的陪著我,就像我生命中的精靈,帶我走過10萬里路程,留下數不盡的美好時光。

今天,它的所有權已經不屬于我了,也不知現在去往何處,日子過得怎么樣,我也不清楚,但是有一點很清楚,只有我才知道怎樣去駕駛它,他身上的每個細胞我都了如指掌,只有跟我在一起的時間里,它才能夠發揮會出它身上所有的性能,因為我永遠不會讓他歇菜,一分鐘也不會。

這里說的是全新13款克萊斯勒300C,04款的簡單說一下吧,2.7V6雙頂置凸輪軸引擎搭配4速變速器,說句實在話,動力么,只能說真的很一般,但是動力和動靜絕對不成正比,動靜非常大,超過4千轉以后發出的聲音分分鐘都能讓車里面的乘客吐血,車外的引用某汽車測試人員的話講就是“尿都嚇出來了”,真的,聲音是非常的大。4000轉以內都可以接受,也只有美系車的引擎能發出這樣聲音,不同于德系和日韓系,內飾簡單粗狂,并且非常的堅固,多余的都沒有,該有的都齊了(在那個時代),比如說德克薩斯小牛皮,觸感絕對一流,純正加州胡桃木方向盤和門把手,都是我的最愛,只可惜,,哎,不說了。

全新克萊斯勒300C

這代克萊斯勒300C,從內到外都可以說是脫胎換骨,但是也保留了克萊斯勒品牌的精神。前獨立短長臂懸架,后多連桿懸架,前置引擎后輪驅動,這臺車的操控,對我來說完全夠用。3.6L V6發動機,可以說這個級別在國內絕對算的上是大排量,大排量發動機行云流水,絲般順滑的動力輸出我是非常喜歡,在加上克萊斯勒全面換裝ZF的8速變速器,起初聽到這個配搭,我幾乎還沒有試駕,就仿佛已經感覺到那種行云流水般的感覺,十分興奮。之所以再次選擇克萊斯勒300C這個品牌,跟上一代有很大的關系,上一代給我的感覺:“沙發正在行進中”。無論開起來,做起來,就像是在坐一個移動的沙發,我的同事姐姐常說:“你這車真不錯,像大船一樣,我覺得比 600還要舒服”,大家可能覺得滑稽,怎么能和600比?呵呵,當事人就是這么說的,具體什么意思,就我的理解,這句話是她本意。因為懸掛軟,車身重,內部寬大,忽忽悠悠的,這種乘駕感受在專業人員眼里,簡直是不值一提的,但是在我的眼里,他就是最棒的,我不要多么牛逼的操控,我也不要那么顛的懸架,我都不要,我要每天上班的時候和長短途旅行的時候,舒舒服服的,愛擺個什么姿勢都十分的愜意,沒有太好的包覆性,我要的就是這種感覺。這代和上代比起來,懸掛硬了一些,沒有上一代感覺那么好了,不過問題不大,我能接受。空間方面,新款雖然外部長寬高都增加了,但是內部空間的確小了,后排腿部空間小了一點點,頭部空間較上代小了不少,也許是全天窗的緣故。但是這些問題,在我眼里都不算什么。的確克萊斯勒跟那些德系品牌的內裝比起來細節的確不算好,但是那種細節,我直接忽略掉了,我覺得看那些小細節,對我來說根本沒有任何意義。天生的全尺寸轎車,3.6 V6,8速變速器,我真的滿意了。

使用心得

提車到現在已經行駛1500公里,因為以前開老款養成的習慣,喜歡地板油,因為老款動力需要地板油,在初次試駕新款的時候,我發現以后不能在地板油了,“危險”。接近300馬力的轎車,我當時行駛在2環路,時速40,我想試一下加速,正好超過旁邊的出租車,沒想到,后輪瞬間失去抓地向左橫移,之后ESP迅速拽回車道,就差那么一點就碰上了旁邊的出租車,呵呵,動應該夠用了。在提車后的時間里,我發現這車真心不需要地板油了,超車的時候你給油就超了,沒那么費勁了,所以我覺得在以后的日子里,肯定會很無聊,因為沒有了那種地板油的小激情。剎車沒什么好說的,很有信心。小缺點也有幾個跟大家說一下:頭燈兩個,仍在起霧中,洗了8、9次車了,還是有霧,剎車踏板再松離的時候總是會發出咚的聲音,剎車踏板回復速度較慢。別的真想不出什么了。等想出來了在更新進來方便大家。

 更新--300C身上的‘小光環’,寫在這里,是噱頭還是真材實料,各位看官、車主、準車主自己去評判!

“10億美元打造的其品牌史上最豪華的一款產品”

“迄今獲得56項海外權威機構的大獎"

“全球十佳內飾獎”源自意大利Poltrona Frau® 專利的 Foligno 真皮,與法拉利瑪莎拉蒂共享;

“源自非洲的Mocha手工打磨烏木飾”

“西班牙產Nappa全粒面真皮座椅”

“蟬聯兩屆沃德全球十佳發動機“--3.6 V6  PentaStar 全鋁VVT發動機

“Harman Kardon®19 Green Edge® 高效揚聲器 + 7.5 聲道,LOGIC7® 環繞立體聲格式;”

“900W 超大功率 12 通道D 級功放”

“嵌合式發動機罩”

下面開始新款300C---------------------------------------------------“生命”的延續








腰線一直延伸至尾燈處下落,尾燈側面靠近翼子板處有紅色反光板,內部有小燈點亮,夜晚提醒正側面來車和行人。


隆起的后翼子板,向70年代致敬,我非常喜歡這種復古的設計。




2013年1月29日

5.7L V8發動機曬克萊斯勒300C精彩內飾
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