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"后生可畏" 曲阜試駕體驗榮威950 2.4L

  糾錯  2012/6/6 9:16:00  糾錯 推薦指數: ★★★   “登泰山而小天下”這句話是孔子說的,這次是榮威950試駕活動途徑的兩個落腳點也選擇了泰山與孔子的故鄉曲阜。所以,盡管對我而言更在乎的是對榮威950這款車的體驗,可面對著一個“五岳之首”和一位“萬世師表”,相信誰也沒法做到無視他們的存在。不過那種面對神州山河的感嘆以及對“至圣先師”的敬仰,只宜放在心底再此就不再浪費篇幅了,還是來看看榮威950這款車吧。

    對于榮威這個品牌,我對曾測試過的榮威550、以及榮威350相對比較熟悉,而這兩款車自面世以來,在緊湊以及小型車所獲得的市場認可度也十分不錯。再到后來的SUV車型榮威W5也表現不俗。不過,我一直對榮威的中型車充滿了獵奇心理,因為曾幾何時榮威750的廣告無處不在,充斥了我的大腦,可我一直無緣見到這款車。這次體驗了榮威950后,覺得它不僅算是彌補了我一些小遺憾的同時,也應該可以彌補一下榮威750之前在中型車市場上表現平平的不足。

    因為這款榮威950已經采用了全新的平臺生產,它與別克君越同樣采用的是Global E平臺。這也使得它在外形看起來也有著同樣的渾厚、沉穩的氣質,整體設計十分符合其定位。雖然平臺有所改變,在前臉的設計上依舊保持著榮威的家族前臉,既具沖擊力又富有不失大氣。

 

 

    榮威950那不規則的倒梯形進氣格柵不僅采用了鍍鉻的鑲邊,格柵內的橫條也均為鍍鉻材質。同時,我們可以清晰的在榮威950的前臉上看到它非常富有線條感。犀利的氙氣大燈配有日間行車燈,更惹眼的是自大燈尾部開始延伸的腰線,從車頭一直貫穿至尾燈處,為榮威950的車身增加了不少質感。

 

    榮威950的車身尺寸在同級別車型中絕對算是佼佼者,從數據上來看它長/寬/高:4996mm/1857mm/1502mm的車身尺寸以及2837mm的軸距,較之國內市場上一直熱銷的如雅閣、天籟、凱美瑞、帕薩特等幾款同級別車型都有過之而無不及。不僅如此,本次試駕的2.4L車型配備的是245/45 R18規格的輪圈,以及采用的是普利司通的輪胎和前后均采用了通風式剎車盤這一項也值得稱贊。

 

    整車顯得飽滿,車尾也居功不小。尾燈的面積很大,延伸到了后備箱上,寬大厚重的鍍鉻裝飾條將左右尾燈連接起來,讓尾部沒有看起來沒有那么“禿”,圓鼓鼓的后保險杠下鍍鉻的四個排氣管顯得這款車頗具性能,不過它更多的還是顯現出其裝飾的作用。倒車影像攝像頭倒是一個非常實用的配置。

2012年7月6日

絕對是正規軍 試駕談上汽榮威950 2.4AT
    上汽在收入羅孚和MG,與雙龍搏弈之時,并沒有忘記向旗下兩大合資品牌學習;它是自主品牌中的正規軍,而榮威950被認為是它手中的王牌。 我承認去試駕榮威950是一個挑戰,因為我不知怎么寫這篇試車報告。你讓我怎么描述榮威950與另一輛車的關系呢?特別是在當今“合資自主品牌”滿天飛的年代,很多把一輛退役的合資車掛出“自主品牌”的LOGO繼續賣,理所當然它們的表現都不差,因此榮威950很容易被人年來是一輛掛上自主標的合資車而已。經過兩天試駕,我更迷茫了,本來我還試圖找出榮威950相比另一輛車有哪些的不足...查看全文>> 更多相關>>
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