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靠真本事說話! 試駕豐田三款進口車型

  糾錯  2012/7/17 13:38:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

  ALPHARD埃爾法、FJ酷路澤、ZELAS杰路馳都是目前歸屬廣汽豐田銷售的進口車型,雖然這三款車都已上市了一段時間,但在街上卻并不常見,尤其是ZELAS杰路馳,甚至很多人都沒聽說過這個名字。正因為這樣,廠商從今年7月開始一直到10月份,將陸續在國內的各大城市進行巡回試駕,達到品牌推廣和銷售的目的。小編受邀參加了北京區的試駕會,接下來編輯為您呈現這三款車的特點和試駕感受。

  為了描述方便,ALPHARD埃爾法、FJ酷路澤、ZELAS杰路馳在以下文中分別簡稱為埃爾法、FJ酷路澤、杰路馳,為期半天的試駕時間較短,篇幅內容有限,敬請見諒!

  首先我們來看一下在香港和南方賣得較好的埃爾法,在南方的港深高速上,此車的出鏡率極高!那里人們將這車俗稱“保姆車”,它也是國內少有的豪華MPV之一。

  埃爾法的車身外形在MPV中表現出少有的特色,多數MPV都成明顯的流線造型,比如它的弟弟普瑞維亞;四四方方的造型讓人很自然的聯想起“面包車“來,但明眼人從精致的做工和外觀細節便可窺見出它的高檔。

  堪比飛機頭等艙的中間兩排座椅在功能性上做到了同級車之最,除了全電動調節外,還有額外的腿托和腳拖,這在長途旅行中顯得尤為重要;另外只要你的個頭不屬于站在人群里一眼能看到的類型,就能調節成一個合適的角度(類似于太妃椅的坐姿)而同時不影響第三排的乘坐。

  我始終認為全景天窗應該是SUV和MPV的標配,不說那些夸張的什么半夜看星星之類的套話,起碼擁有較好的采光和通透性可以有效減輕暈車感,對于MPV這樣的大空間來說,乘坐也更加愜意,這是實話。

  發動機和變速器與我們熟知的普瑞維亞是一樣的,2.4+4AT、3.5+6AT,當然對于接近2噸質量的埃爾法來說,顯然3.5V6更加合適。

  活動上沒有試駕,只有試乘,司機駕駛風格一點都不溫順,仿佛是趕緊帶我們走完好更早下班似的,一路可以用“飛馳”來形容,我也正好體驗了埃爾法的動力性,可以說普通的超車自然不在話下,坐在后排只有猛地提速時,才會聽到因為降檔而傳出的發動機嘶吼聲。

  噪音方面埃爾法的表現與普瑞維亞很接近,都是幾乎聽不到發動機聲音,而風噪和胎噪亦控制得相當好;但在乘坐舒適性上,除了寬大柔軟的座椅可以帶來二次減震的效果外,2噸的車重讓車身行駛起來更加穩固,即便在顛簸路面行駛,減震也能慮掉80%以上的震動。

  埃爾法我沒有機會駕駛,但從這張圖就能看出它肯定開起來不如轎車舒服,不過想想也對,如果說購買它的人幾乎沒怎么摸過方向盤,你信嗎?反正我信!

2015年5月8日

無愧“天王車”頭銜 豐田新一代埃爾法
    憑借積累下來的口碑以及出色的產品力,進化到第三代的豐田埃爾法依舊是豪華大型MPV領域的王者之一,甚至可說沒有之一!為此,我們趕在此車國內正式上市之前,搶鮮到香港一品此車,為讀者提前奉上它的詳盡解讀。 在豪華大型MPV領域,豐田埃爾法的地位堪稱無敵,尤其是在亞洲市場,其風頭不僅蓋過了日系的競爭對手日產Elgrand,甚至連奔馳的V-CLASS也沒能擁有相似的地位。如果要數街面上埃爾法出現頻率最高的地區,除了日本本土以外,那么毫無疑問會是香港。在首代車型剛剛推出時,埃爾法就受到了眾多香港明星和...查看全文>> 更多相關>>
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