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色泽的旗舰 路试体验剖析全新荣威950

  纠错  2012/9/20 15:21:00  纠错 推荐指数:    加入珍藏

《周易·乾》:“九五,飞龙在天,利见年夜人。”

荣威950的数字让我遐想到了帝王尊位的寓意。岂论是不是巧合,950确切也是荣威现在最顶级的车款。从现在代号R95看法车的引人侧目到现在950的正式推出,可以说这是一款提升荣威品牌笼统的“战略之作”。这样一款隐现“帝尊寓意”的车,会用甚么样的理由来驯服你?

弧线的美感

我们都知道,曲线是一种可以发生出柔和美感的线条,关于凡人来讲,富于变换的曲线所带来的视觉进击相当强烈。

聪慧的读者能够曾经猜到我要说的是甚么了,没错,荣威950的外型线条中除贯串侧身的腰线外简直不再有刚硬的因素,而是所有由弧线完成。这类弧线关于从未接触过它的人来讲有着足够的吸引力。虽然荣威950不是一款强调设计感的产物,但它在居心中却已将适用美学融入其中。

这些划过空气的弧线简直是流淌而来,每根弧线都透着柔和与淡雅。但是,将这些线条联络起来后的950却显展示一股由外向外散发的底气——这既不是震慑对手的霸气,亦不是外露的英气。您可以再翻回题图中再看看早年正面望去的荣威950,它现实属于甚么样的气场,取决于您给它的界说。

但我信托,很少会有人拒接这样杂糅并蓄的美。

点与点之间,线段最短。适用主义者曾在一个时代中用最极端的直线来形貌汽车形状,质朴而直接,但却粗暴。

点与点之间,弧线最美。唯美主义者用它来勾画感人的线条,授予汽车有如生命般的活力。

假定能够,请慢些开

路试环节在北京的郊区蹊径阻拦。令我欣喜的是,路试的几天天空洗炼,是北京入秋前尴尬的好天气。我以为,感伤熏染一款行政级轿车时的心境很主要,在碧空如洗、空气通透的情形中驾驭着富于行驶和乘坐兴趣的车型是一件很是如意的使命。不再多说,我们上路。

荣威950从外不雅不雅上看起来块头不小,前脸虽由弧线组成但却足够魁伟。而宽敞的体态则显得相当厚重。说真话,这样的车子于我来讲更能激起乘坐的欲望。而现实是950着实着实没有令我掉落望,坐在宽年夜柔软的后排,会显着以为自己正坐在一辆“年夜车”中。关于体重70kg的我来讲,后排座椅的支持力度适可而止,兴奋到以致想假定再有推拿与角度可调的功效应当会更好。只不外,关于荣威950来讲,虽然后排有自力的出风口和电源插座,但诸如上述的后排享用系统现在还欠奉。

荣威950 指导价:16.88-22.68万 | 装备 经销商 口碑

2012年6月14日

自主身牌第一款B+级高等轿车试荣威950
    荣威品牌从推出至今一直走在自主身牌生长的潮头,从第一款公商务B级车荣威750到主打数字看法和涡轮增压动力的荣威550,再到以在线导航系统InkaNet为卖点的荣威350。荣威在较短的时间内完成了从A到B的产物笼罩,而且每款产物都有着不俗的实力。现在代表上汽全体最早辈造车身手的荣威950上市了,这也是国际自主身牌第一款B+级的高等轿车,荣威品牌在国际的争先职位看来必将延续下去了。 年夜气稳重是荣威950的外不雅不雅特质,这很契合它强调商务的产物属性 荣威950和当下许多中高等车强调动感的设计思绪很是不...检查全文>> 更多相关>>
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