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多数人的口胃 试驾起亚K4 1.6T T-PRM版

  纠错  2015/1/16 13:35:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入珍藏

岂论你愿不愿意吸收,“全夷易近涡轮”的市场趋势还是没遭到太多阻力便网罗了中国汽车市场,起亚品牌也在时机成熟是选择在全新界说中级车K4上引入1.6T涡轮引擎,让走商务蹊径的它博得了浩荡关注的眼光。关注归关注,破费者能否真的会为K4的“涡轮+双离合”买账?强动力版能否即是运动?对品牌跟车系来讲,拉高定位有现实意义么?带着这些效果,我们约见了一下明天的配角。

外不雅不雅部门:

沉稳成熟是K4给破费者的直不雅不雅印象,想要在这样气焰气焰基调下做出些改变着实不容易。起亚信托也是熟悉到了这一点,1.6T版本设计方面的改变异常少,只是经由历程多数一些细节表达身世份差异化,内敛中隐藏不安天职的汹涌野“心”。

要说改变,1.6T版本进气格栅部门的“炫酷”指数还是很高的。在家族式咆哮前脸的基础上,TGDI版本接纳鳞甲进气网设计异常吸引眼球,似乎中古世纪传说中恶龙身上的鳞片浅易,被怯夫驯服后,嵌在自己的盔甲之上,这类威慑力不言而喻。这样的设计让我想起了曾经的英菲尼迪FX35,二者有异曲同工之意。

灯组设计方面,1.6T版本还是延续了老例版的设计项目,没有做特殊处置赏罚赏罚。装备方面,车款的氙灯、转向赞助照明、年夜灯洗濯和感应雨刷均成了选配项目,老例版1.8L 自动LUX以上这些一切标配,因此可知其综合性价比被弱化许多。

轮毂设计部门,1.6T版本K4相对内敛一些,与年夜师兄K5横行犷悍的气焰气焰完全纷歧样,低调中模糊走漏着运动的气氛。气焰气焰改变着实不显着,但照旧能为不雅不雅者带了一些小新意。轮胎与老例版无差异,沿用了高配的锦湖SOLUS SA01系列215/50 R17款,抓地力跟温馨度都有不错体现。

假定说前脸还算是有些看头的话,车型尾部就只能用“泛善可陈”来形貌。除在尾灯下“东风悦达起亚”字样下加入了“TGDI”身份标识外,其他再无改变,这难免难免也太低调了一点,追求特点的破费者一定会对这样的做法有所迟疑。双尾排也不是它的专利, 1.8L 自动DLX版本往上都具有这样的装潢。

内饰部门:

内饰部门起亚K4 1.6T版本绝年夜部门还是生涯了老例版成熟气焰气焰,网罗配色、设计气焰气焰、功效结构都较量切合35岁左右人群口胃。但也不会很无聊,在稳重性格上,条理感跟科技感被很好的融入,让车型相对潮水了一些。

D-TYPE运动型偏向盘的应用是1.6T版K4内饰最显着的改变的地方,平底边设计为车型带来了赛车气焰气焰,“TGDI”标识体现身份价值,为车内平增几分时髦动感。不外在功效方面车型缺省偏向盘加热、换挡拨片两项,且不克不及选装,温馨度跟运动型方面都有一定水平而遗憾。

假定您以为选配的风潮到此就告一段落了,那您就错了。1.6T 版本的K4试驾车许多看上去很美的装备都是选装的,中控年夜屏多媒系一切、主驾驶座椅透风、JBL音响均为选装,后排座椅加热也是缺省状态,相较之下2.0L版本车型综合性价比优势就显着多了,是要动力还是要装备,能够许多破费者都邑选择后者吧。

2014年9月2日

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