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ACC还不错 体验江铃福特领界自动制动系统

  纠错  2019/5/20 17:42:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入珍藏

从1995年至今,江铃福特虽然仰仗全顺这样的轻型客车为人所熟知,但在乘用车领域的结构一直是一个缺憾。撼路者和途睿欧算算是两次考试考试,但一个越野车一个MPV,依然难以给破费者留下深刻的印象,特殊是在当下这个手艺为王的时代,它亟需一个能够在科技方面培植起自己品牌高度的产物。领界,正好是江铃福特在竞争最为强烈的紧凑型SUV市场投下的第一步棋。现在这辆承载江铃福特厚望的车型也脱离了手艺频道,我们无妨磨练一下江铃福特在自动安然方面的手艺实力现实若何?

○只靠雷达完成的AEB系统

随着自动驾驶手艺的赓续生长,许多之前只需旗舰车型能够搭载的赞助驾驶手艺现在也曾经泉源普及。像江铃福特领界这样10-15万元左右的车型也泉源将AEB系统作为促进用户选购高配车型的手段之一。但AEB也分为许多不合的结构,江铃福特领界舍弃了有数的单目摄像头+毫米波雷达的组合,仅应用一颗毫米波雷达来完成车辆的自动制动。

没有摄像头能否意味着AEB系统就没法使命了呢?虽然不是。在年夜众全体的一些车型上我们也见到了只应用毫米波雷达作为传感器的先例。但在福特旗下的车型中,似乎像领界这样只需毫米波雷达组成的AEB还是第一次见到。

那么没有摄像头现实会发生甚么样的影响呢?凭证以往测试的履历,没有摄像头的赞助会让车辆在面临行人和反射面积更小的误差物时,体现变得不稳固。

 凭证测试流程,我们划分将测试车开到10km/h、20km/h、30km/h、35km/h、40km/h、45km/h、50km/h,然后保持匀速行驶,来测试自动制动系统能否能够准确识别并接纳制动措施。

除防追尾碰撞测试以外,我们也对江铃福特领界的行人监测功效阻拦了测试。但正如我们之前所意料的那样,缺乏了摄像头的赞助,单靠毫米波雷达的AEB系统很难对行人这类反射面积较小的误差物阻拦断定。以是在所有的测试中,江铃福特领界均没能识别出前方的行人。

领界未能经由历程我们的结实假人测试,以是也没有取得后续阻拦移动假人与鬼探头测试的资格,但我们着实不克不及苛责它做得不够好,现实官方也没有说过这辆车支持行人监测功效。只是欲望在未来的版本中,江铃福特也能够或许或许将行人监测功效徐徐添加到系统当中。事着实都市蹊径情形下,行人总是事故中遭到风险较年夜的一方。

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