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宾利欧陆四驱结构详解

全时四轮驱动系统

    欧陆 GT V8 S(以下简称V8 S)具有一套由托森式限滑差速器作为中央差速器的全时四轮驱动系统。前后桥的动力配比只会在40:60至50:50之间调治。也就是说,它的动力输入特点趋于中性。虽然是高性能版车型,这台车的后桥上也没有装备限滑差速器。任甚么时间辰踩下全油,都不用太过担忧车尾会突然滑向一边。

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