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上海汽车荣威950刹车测试详解

刹车距离第1段 测试车型:荣威950 2012款 2.4 豪华行政版

  荣威950的制动踏板异常线性,制动力度也异常线性,在驾驶时会让人感应异常有信心。全力制动时踏板后段变得异常的硬,似乎总是给人一种还没有完全踩现实的感应,同时偏温馨性的悬挂在强年夜的制动力之下,颔首情形较量显着,不外这也是一定的使命。

学艺已有八成 测试荣威950 2.4 行政版

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  制动历程当中的加速率较量稳固,虽然刹车踏板在后段变得异常硬,但是在加速率中并没有显着的变换,而且ABS系统的加入异常频仍与稳固,其中制动的平手加速率为-1.05g,事实测试成就为40.51米。

内容节选自:学艺已有八成 测试荣威950 2.4 行政版 刹车距离第2段 测试车型:荣威950 2012款 2.4 豪华行政版

  荣威950的制动踏板异常线性,制动力度也异常线性,在驾驶时会让人感应异常有信心。全力制动时踏板后段变得异常的硬,似乎总是给人一种还没有完全踩现实的感应,同时偏温馨性的悬挂在强年夜的制动力之下,颔首情形较量显着,不外这也是一定的使命。

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  制动历程当中的加速率较量稳固,虽然刹车踏板在后段变得异常硬,但是在加速率中并没有显着的变换,而且ABS系统的加入异常频仍与稳固,其中制动的平手加速率为-1.05g,事实测试成就为40.51米。

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