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东风悦达起亚起亚K4综合体验详解

综合体验第1段 测试车型:起亚K4 2014款 2.0L PRM AT

试驾东风悦达起亚K4

北极星时时彩  驾驶起亚K4,第一感应是这款车的隔音做得不错,时速100km/h的车速,车内都异常清静,这样的隔音水平在同价位(暂参考名图售价)的紧凑级车中是很少见的,和20几万的中级车相比没有显着的差距。以是,作为一款主打性价比的寻常代步用车来讲,有这样的隔音体现无疑是一件为虎傅翼的好事。

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  从寻常驾驶来看,2.0L车型要比1.8L车型在加速上轻盈许多,加速的迅速性更直接。不外就动力体现而言,1.8L发念头也足够寻常应用了,除非你喜欢2.0L车型的装备,否则我们更多地推荐1.8L车型。而假定你对动力有更高的请求,无妨期待岁尾推出的1.6T版本,这将是动力上的一次年夜幅提升。

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  两款发念头在100km/h下都能保证顺畅的加速性能,虽然没有暴力的动力输入,高转速下发念头的声响也较量年夜,但知足寻常的加速超车完全没有用果。关于“小排量”发念头而言,都市驾驶是它的专长,K4中低速的行驶体现很精彩。

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  虽然应用了太多类似的部件,但一直以来,起亚的调校和现代都是有显着差异的。起亚的特点是加倍看重驾驶体验,它在操控性上要优于现代。转向系统就是差异最为显着的地方,K4的转向感伤熏染加倍沉稳和细腻,这个力度操作起来异常兴奋。不会有太轻或许模糊的感应,给予驾驶者的信心很强。

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内容节选自:抢占新市场 试驾东风悦达起亚K4 2.0顶配



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